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                  【工程案例】氣泡輕質土在國道109新線高速公路項目中的應用

                  • 所屬分類:工程案例
                  • 關 鍵 詞:
                  • 瀏覽次數:682次
                  • 發布日期:2022-05-30
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                  • 【工程案例】氣泡輕質土在國道109新線高速公路項目中的應用

                    項目概括

                    國道109新線高速公路是北京市重點工程建設項目,起點為西六環路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里,設計速度80公里/小時。項目總投資220.92億元,自2019年底開工,計劃于2023年底建成通車。

                    其中位于齋堂特大橋與西胡林隧道之間路段局部路基填方高度大于10m,防止發生橋頭跳車現象,經設計院研究決定采用氣泡輕質土填筑AK48+451-AK48+470段路基,作為該材料的試點工程,由河南鼎恒建筑工程有限公司承接施工。

                    應用部位

                    施工范圍為:齋堂特大橋與西胡林隧道之間路段(AK48+451-AK48+470)路基回填

                    采用型號:W6氣泡輕質土
                    施工部位:橋臺背回填
                    回填高度高達:3.1m

                    氣泡輕質土質量標準

                    (1)濕密度:6.0~6.5KN/m3;

                    (2)設計無側限抗壓強度≥1.0MPa;

                    (3)流動性:宜控制在160-200mm。

                    應用優勢

                    一、有效控制路堤的沉降是保證高等級公路質量的關鍵,采用氣泡輕質土填筑路基后,能夠在一定程度上減輕荷載,減緩路基的沉降,并且降低路基和橋臺背的處理強度,能夠從本質上提升道路工程的質量,節約后期的運營成本。

                    二、氣泡輕質土在澆筑后初凝前,具有很好的流動性,填充自密實,可避免常規填料填充不密實的缺陷。且該材料具有自立性,可垂直澆筑,澆筑完成后無需強夯,無需碾壓,能直接鋪設路面結構層,施工簡便,有效的節約路基和橋臺背的處理工期和成本。

                    三、氣泡輕質土施工速度快,現場施工時采用專業輕質混凝土生產設備直接生產、泵送,該項目氣泡輕質土施工工期約10天,總施工方量為3200m3,為該項目后續施工奠定了堅實的基礎!

                    氣泡輕質土具有密度小,強度大于常規回填土、整體性、抗沖擊性好等特性。在解決橋頭跳車病害、路基不均勻沉降等問題中具有很好的應用優勢,氣泡輕質土在本項目的試用取得了良好的效果,值得類似工程借鑒,未來隨著路基等基礎工程建設規模的不斷擴大,對于混凝土材料的性能需求也會不斷提高,氣泡輕質土也能夠發揮更加重要的作用。

                    施工現場

                    國道109項目氣泡混凝土橋臺背回填施工中

                    國道109新線高速公路是北京市重點工程建設項目,采用氣泡輕質土作為路基填筑材料又是該項目的首次試用,我司項目組嚴格按照甲方現場技術交底、相關規范和安全交底要求進行施工。并在做好疫情防控、安全的前提下,爭分奪秒、日夜奮戰、搶干工期,保質保量的有序推進著建設任務。以專業的輕質混凝土生產工藝和豐富的施工經驗得到了總包方和業主方的一致好評!


                    未來,河南鼎恒將一如既往地致力于建筑節能領域新產品的研發和推廣,加快推進高質量發展,不斷實現企業規模和核心競爭力的整體提升,以優質工程回報業主和社會各界的厚愛,為各地方經濟發展、社會繁榮貢獻一份力量。



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